湖北日报全媒记者 严芳婷
通讯员 赵浩宇 李洁
凭借给锂电池做“X光”的X光片硬核技术，位于武汉市洪山区、充电池拍成立仅4年的时给示剩长春农安县公路新闻网武汉飞思特新能源科技有限公司，为困扰新能源行业多年的锂电量安全与续航难题提供了破解方案。近日，准显飞思特正与长江产业投资公司合作，余电为旗下的X光片充电桩装上“体检仪”，在电动汽车充电的充电池拍同时，设备出具锂电池“体检报告”。时给示剩
飞思特的锂电量创新，在于将实验室里几十万元一台的准显“电化学工作站”做成了手掌大小的设备，并且成本降至十分之一。余电这套“体检仪”就像给锂电池拍“X光片”，X光片通过向锂电池发射不同频率的充电池拍探测信号，逐一捕捉锂电池内部电子运动、时给示剩长春农安县公路新闻网离子传输等高低频运动信息，从而判断锂电池实时状态。
“传统方法通过测电压来判定锂电池健康，我们则是测多点谱线的数据。”飞思特创始人、武汉理工大学自动化学院教授陈启宏打了个比方，这就好比从一张二维照片变成3D成像，锂电池内部哪里有隐患、哪片电芯出了问题，一目了然。
在锂电池回收环节，传统方法要反复充放电才能定位问题电芯，耗时耗电。“体检仪”能快速筛查出带病工作的个别电芯，从而大幅降低回收成本。在锂电池生产线上，它能让出厂检测更高效。
最关键的提升在于安全性。陈启宏算了一笔账：精准管理下，车用锂电池寿命可延长10%以上，安全预警能力大幅提升。“感觉阻抗不对，就通过锂电池管理系统自动降低功率，把事故消灭在萌芽状态。”他说。
此外，“体检仪”能更精准地显示出剩余电量。“电动汽车显示还有10%的电，突然就没了。”陈启宏道出无数新能源车主的“电量焦虑”。传统锂电池管理系统只测电压，但电压受温度、工况等因素影响大，如同透过磨砂玻璃看东西，实时测量误差大。因此，电动汽车普遍要多装10%的电池容量来提高安全冗余，增加了锂电池成本和汽车重量。
从实验室到产业化，资金是绕不开的坎。去年，洪山区“拨改投”、武创投相继投资，为这支以师生团队为主力的创业团队注入了强劲动力。目前公司已手握南方电网、华中科技大学等多家大型企业及高校的订单，今年营收有望突破千万元，6月将迎来首款量产产品。
“我们给这款产品取名‘增强型电池管理系统’。”陈启宏说，目标是让它成为每块锂电池的标配“X光机”，让新能源车每一度电都跑得明明白白。
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